ATOS比例閥DPZO-A從哪買*
阿托斯DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L型比例換向閥,安裝界面為：ISO4401標準，10，16及25通經。zui大流量在壓力降ΔP=30bar時，分別可達160l/min，340l/min及680l/min；zui大壓力350bar。
DPZO-A比例閥內有一四邊閥芯在五腔閥體內滑動，在開環中由一個DHRZO型比例減壓閥進行先導控制；DPZO-T比例閥內有一四邊閥芯在五腔閥體內滑動并由DHZO比例換向閥作先導閥，并通過LVDT傳感器形成閉環控制，定值減壓閥確保先導壓力穩定；DPZO-L比例閥內有一四邊閥芯在五腔閥體內滑動并由高性能伺服比例換向閥DLHZO型作先導閥，并通過LVDT傳感器形成雙閉環控制，從而實現主閥芯高精度控制并獲得高的動態性能。集成放大器出廠預調，確保了優良性能及閥-閥互換性并簡化了接線和安裝。ATOS*DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L型    標準電器主插頭通用于AE型閥和AES型閥，或是通用于TE和TES型閥，或是通用于LE和LES型閥。標準7芯插頭用于連接電源，輸入信號和監視器信號。12芯插頭用于AEG型閥，或AES型但帶/Z選項的閥；12芯插頭也用TES帶/Z和/S*選項的閥。特殊/S*選項是在閥芯位置閉環的基礎上增加了一個壓力閉環（/SP）或力閉環（/SF和/SL）控制功能；12芯插頭也用LES帶/Z和/S*選項的閥。特殊/S*選項是在閥芯位置閉環的基礎上增加了一個壓力閉環（/SP）或力閉環（/SF和/SL）控制功能。線圈為全塑料封裝（H級絕緣），整閥具有抗震、抗沖擊、抗環境影響等特點。
DPZO-A* -1,-2,-3,-6 兩級比例閥，不帶位移傳感器，帶集成式電子放大器選項
DPZO-T* -1,-2,-3,-6 兩級比例閥，不帶位移傳感器，帶集成式電子放大器選項，但主級帶位移傳感器
ATOS比例換向閥DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L
型號的表示法如下：
--*-A:不帶位置傳感器
--*-AE,-AES：同-A，但帶模擬（AE）或數字（AES）集成式電子放大器
--*-AEG：同A，但帶集成式數字循環信號發生器
--*-T：帶位置傳感器
--*-TE,-TES：同-T，但帶模擬（TE）或數字（TES）集成式電子放大器
--*-L：帶兩級位置傳感器
--*-LE,-LES：同-L，并帶模擬（LE）或數字（LES）集成式電子放大器
意大利ATOS比例換向閥是并聯式手動換向閥,具有高度集成的結構,壓力損失小,工作可靠,安裝維修方便等特點,可實現多個執行機構的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片,該系列換向閥每聯都帶單向閥.根據用戶需要,可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換.ATOS比例換向閥有很多種不同的電磁閥在控制系統的不同位置 發揮作用zui常用的是單向閥安全閥方向控制閥速度調節閥 等.電磁閥是用電磁的效應進行控制主要的控制方式由繼電器控 制.這樣電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制而控制 的精度和靈活性都能夠保證. 圖中桿狀的物體就是通過電控制的閥桿利用電磁力可以將閥桿打 開或者關閉. 下面以氣動系統為例子說明電磁閥在工業控制中的應用.電磁換向閥擁有不同的功能他們對油路的控制情況也有所區別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同進而形成不同的控制功能.
意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中,該多路換向閥為片式結構,采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能.并能實現各個執行元件的聯動作用,大大提高了吊車的工作效率.該系列閥具有結構緊湊、性能*、安裝使用方便等特點,能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求
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