派克原裝PV016R1K1T1NMMC現貨直發(fā)，Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標準壓力調節(jié)器和帶功率調節(jié)器兩種選擇。大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，低轉速為每分鐘300轉，泄油口朝上。型號有：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。

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Parker柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
美國派克柱塞泵PV系列*型號：
PV016R1K1T1NELB PV016R1K1T1NECC PV016R1K1T1NFFD
PV016R1K1T1NFRC PV016R9K1T1NFHS PV020R1K1T1NBLC
PV020R1K1T1NFR1 PV020R1K1T1NFWS PV020R1K1T1NFHS
PV020R1K1T1NFRL PV020L1K1T1NFWS PV023R1E1T1NGLC
PV023R1K8T1VFHS PV023R1K1A1NFWS PV023R1L1T1NFRC
PV023R1L1T1NCLC PV023R1K1T1NBCC PV023R1K1T1NFPV
PV032R1K1A1VFDS PV032L1E3C1NFWS PV032R1K1T1NELB
PV032L1K1T1NFWS PV032R1K1B1NFDS PV032RAK1T1NFPV
PV032R1L1B1NFWS PV032R1K1T1NFPG PV032R1K1T1WMMC
PV040L1L1T1NFWS PV040R1K1T1NFR1 PV040R1K1T1NKLA
PV040R1K1T1NMLC PV040R1D1T1NGCC PV040R1K1T1NELA
PV040R1K1A1NHCC PV046R1D1T1NFWS PV046R1D3T1NFFC
PV046R1K1A1NFPV PV046L1K1A1NFHS PV046R1K1T1NFDS
PV046R1K1B1NFDS PV046R1D1T1NHCC PV063R1K1A1VFPR
PV063R1K1C1NFWS PV063R2K1T1N001 PV063R9L1T1NFWS   派克原裝PV016R1K1T1NMMC現貨直發(fā)
PARKER齒輪泵在泵體內裝主動輪,被動輪一對,由電動機先帶動主動輪旋轉,靠兩齒輪相互嚙合,把泵體內的空間分為兩個工作腔.兩齒輪轉動,當齒輪從嚙合到脫開時,在吸入腔就形成局部真空,液體被吸入,被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出腔,齒輪繼續(xù)進入嚙合時液體被擠出,周而復始,形成高壓液體經排出口排出.PARKER齒輪泵設有安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵定額排出壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整.但注意本安全閥不能作為減壓閥*工作,需要時可在管路上另行安裝.從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉.派克齒輪泵主要由齒輪,軸,泵體,安全閥,軸端密封等部件組成,齒輪經過熱處理后有較高的硬度和強度,與軸一起安裝在可更換的軸套內運轉.泵內全部零件的潤滑油均在泵工作時利用輸送介質而自動達到.泵內設計有合理的泄油和回油槽,使齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,派克PARKER齒輪泵因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高.
PARKER齒輪泵會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。派克齒輪泵的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。必須更換油封才可排除此故障。派克齒輪泵主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。派克齒輪泵由泵體、泵蓋、內外轉子泵軸和密封裝置等零件組成。具有結構簡單、尺寸緊湊、吸入性好，輸油量大、噪音小、運轉平穩(wěn)、壽命長等特點。齒輪泵廣泛適用于各種機床、內燃機、柴油機、空壓機、冷凍機、船舶等各種機械設備中.